當(dāng)代轎車車速不斷的提高，對保障性能要求也越來越高，提高鎖緊螺母防松螺帽的裝配質(zhì)量，保證行車保障提上了議事議程，為了是鎖緊螺母的裝配達(dá)到保障的目的，現(xiàn)代轎車裝配工藝中大量采用加大螺栓、螺帽的接觸尺寸，并使螺栓或螺帽端面上帶有防松齒的組合螺栓。

首先來看鎖緊螺母的雙螺帽防松，雙螺帽就是用兩個等高的螺帽，使用時首先用80%預(yù)應(yīng)力矩擰緊下面的螺帽，再用100%的預(yù)應(yīng)安裝力矩擰緊上面的螺帽。這樣造成下鎖緊螺母螺帽螺紋牙與螺栓螺紋牙非承壓面和上螺帽螺紋牙與螺栓螺紋牙承壓面緊密貼合，使上下螺帽對頂契緊，保證了螺紋副中穩(wěn)定的軸向壓緊而產(chǎn)生足夠的摩擦力防止鎖緊螺母螺帽的松動。因下螺帽螺紋牙受力較小，螺帽高度可以略微小一些，但為了防止錯裝，上下螺帽高度相等為好。雙螺帽防松方法、結(jié)構(gòu)簡單、效果好、重量增大，多用于低速重載或載荷較平穩(wěn)的場合。其次再看鎖緊螺母的螺帽防松，其主要是利用鎖緊螺帽的彈性，是螺紋副橫向壓緊，一般用于不常拆卸受震動部位的連接。細(xì)牙螺紋鎖緊螺母的鎖緊螺帽，多用于量具，如千分尺，扭矩扳手等，還用于機床主軸，機床的絲桿進(jìn)刀系統(tǒng)等。

力矩全金屬鎖緊螺母的螺帽就是在螺帽上部有一端非圓形收口或開槽后收口，螺栓擰入后漲開，利用彈性使螺紋副橫向壓緊。這種方法可靠，可多次裝卸重復(fù)使用，多用于除活動部位以外的任意連接。